ПРИМЕНЕНИЕ АБРАЗИВОВ ВО ФРИКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛАХ
Фрикционный материал — это компонентный материал, который используется в силовых машинах посредством трения для выполнения функций торможения и трансмиссии. Фрикционные материалы в основном включают тормозные колодки и диски сцепления. Тормозные колодки предназначены для торможения, а диски сцепления — для трансмиссии.
Дробленые материалы – это полимерные тройные композиционные материалы, в состав которых входят три части:
1.Связующее-полимерные соединения
2.Армирующие компоненты – неорганические или органические волокна
3.Performance Кондиционер-наполнитель
Что касается наполнителя, то, как правило, его можно разделить на два вида:
1: Антифрикционный наполнитель: обычно это материал с низкой твердостью, твердость по Моосу которого ниже 2,0, например: графит, дисульфид молибдена, тальк, слюда и т. д. Материалы могут снизить как коэффициент трения, так и износ сопряженного материала, а затем увеличить срок службы фрикционных материалов.
2. Фракционный наполнитель: его твердость по шкале Мооса выше 3,0, более высокая твердость, лучшая износостойкость, но необходимо контролировать его дозировку и зерно (например, абразивы оксид алюминия, карбид кремния и другие)
P.S. Абразивный оксид алюминия обычно означает белый оксид алюминия и коричневый оксид алюминия ; карбид кремния относится к черному карбиду кремния и зеленому карбиду кремния, их твердость по шкале Мооса по отдельности следующая:
Белый оксид алюминия:9.0
Коричневый оксид алюминия:8,9
Черный карбид кремния:9.15
Зеленый карбид кремния:9,4
Кроме того, есть несколько случаев, когда наши клиенты используют в качестве наполнителя фракционные материалы:
Бело-коричневый оксид алюминия F180 F220 для производства тормозных колодок и дисков сцепления; зеленый карбид кремния F60…F1000 для тормозных колодок самолетов.